Ֆենոլային խեժ՝ կապված հղկող նյութերի համար
Փոշու խեժի տեխնիկական տվյալներ
|
Դասարան |
Արտաքին տեսք |
Ազատ ֆենոլ (%) |
գնդիկի հոսքը /125℃ (մմ) |
բուժում /150℃(ներ) |
Հատիկավորություն |
Դիմում/ Բնութագրական |
|
2123-1 թթ |
Սպիտակ/բաց դեղին փոշի |
≤2,5 |
30-45 թթ |
50-70 թթ |
99% 200 ցանցից ցածր |
Ընդհանուր նշանակության գերբարակ սկավառակ (կանաչ, սև) |
|
2123-1Ա |
≤2,5 |
20-30 թթ |
50-70 թթ |
Բարձր ամրության գերբարակ սկավառակ (կանաչ) |
||
|
2123-1Տ |
≤2,5 |
20-30 թթ |
50-70 թթ |
Բարձր ամրության գերբարակ սկավառակ (սև) |
||
|
2123-2Տ |
≤2,5 |
25-35 |
60-80 թթ |
Բարձր ամրության հղկող/կտրող անիվ (փոփոխված) |
||
|
2123-3 թթ |
≤2,5 |
30-40 թթ |
65-90 թթ |
Բարձր ամրության կտրող անիվ (դիմացկուն տեսակ) |
||
|
2123-4 թթ |
≤2,5 |
30-40 թթ |
60-80 թթ |
Հղկող անիվ՝ նվիրված (դիմացկուն տեսակ) |
||
|
2123-4 Մ |
≤2,5 |
25-35 |
60-80 թթ |
Հատուկ հղկող անիվ (սուր տեսակ) |
||
|
2123-5 թթ |
≤2,5 |
45-55 թթ |
70-90 թթ |
Հղկող անիվի նուրբ նյութ նվիրված |
||
|
2123W-1 |
Սպիտակ/բաց դեղին փաթիլներ |
3-5 |
40-80 թթ |
50-90 թթ |
– |
ցանցի կտոր |
Հեղուկ խեժի տեխնիկական տվյալներ
|
Դասարան |
Մածուցիկություն /25℃ (cp) |
SRY (%) |
Ազատ ֆենոլ (%) |
Կիրառում/բնութագիր |
|
213-2 |
600-1500 թթ |
70-76 թթ |
6-12 |
ցանցի կտոր |
|
2127-1 թթ |
650-2000 թթ |
72-80 թթ |
10-14 |
լավ խոնավ ունակություն |
|
2127-2 թթ |
600-2000 թթ |
72-76 թթ |
10-15 |
Բարձր ամրություն լավ խոնավ ունակություն |
|
2127-3 թթ |
600-1200 թթ |
74-78 թթ |
16-18 թթ |
Լավ հակաթուլացում |
Փաթեթավորում և պահեստավորում
Փաթիլ/Փոշի. 20 կգ/տոպրակ, 25կգ/տոպրակ, Խեժը պետք է պահվի զով, չոր և լավ օդափոխվող տեղում: Պահպանման ժամկետը 4-6 ամիս է 20℃-ից ցածր: Պահպանման ժամանակի հետ նրա գույնը կդառնա մուգ, ինչը չի ազդի խեժի որակի վրա:
Շփման նյութերը օգտագործվում են արգելակման համակարգերում՝ անիվները դանդաղեցնելու կամ դրանք կանգնեցնելու, ինչպես նաև այլ բաղադրիչների շարժումը ընդհանրապես կանխելու համար: Արգելակի սեղմումը ակտիվացնում է համակարգը, որտեղ շփման նյութը տեղադրվում է շարժվող սկավառակի վրա, ինչից միացնող անիվները դանդաղեցնում են: Դուք կարող եք օգտագործել շփման նյութերը մի քանի տարբեր ձևերով: Հիմնականում նրանք աշխատում են որպես արգելակներ մեքենաների և այլ շարժիչային տրանսպորտային միջոցների վրա: Սովորական փոխադրամիջոցը դանդաղեցնելու կամ կանգնեցնելու համար շփման նյութերը կինետիկ էներգիան վերածում են ջերմության: Այնուամենայնիվ, հիբրիդային և էլեկտրական մեքենաները դանդաղեցնելու համար շփման նյութերը օգտագործում են վերականգնողական արգելակում, մի գործընթաց, որի ընթացքում շփումը փոխակերպում է կինետիկ էներգիան էլեկտրական էներգիայի: